Андрей Яковлевич Фабр. Губернатор Екатеринослава 1847 - 1857.

Человек, много сделавший для города, в начале его жизненного пути. Так, например, при поддержке Фабра был создан первый музей (находился в Потемкинском дворце). Отдельное спасибо ему за центральный проспект города, точнее за аллею. Проспект шел от Соборной площади (ныне Октябрьская) до улицы Садовой (сейчас - Серова). До А.Я. Фабра центральный проспект города представлял собой жалкое зрелище, из воспоминаний современников нам остались рассказы, как кареты приходилось вытаскивать из грязи волами - настолько хорошо "садились". По нему гуляли свиньи и коровы. Но под руководством губернатора проспект вычистили от грязи, посадили деревья и кусты сирени. Специальная команда арестантской роты летом ежедневно поливала каждое деревце. За этим лично следил губернатор! Обустройство проспекта дало толчок к строительству - вдоль него активно стали возводиться дома. Вообще Фабр вошел в историю, как патриот города, много сделавший для его развития.
...подробнее

Александр Николаевич Поль 1832 - 1890

Чтобы рассказать об этом человеке, нужно писать книгу или отдельный очень большой сайт. Именно благодарю нему Днепропетровск стал таким, какой он есть сейчас, а не маленьким медленно вымирающим уездным городишком.

Озвучу лишь основные вехи. Еще в детстве показал незаурядные лингвистические способности (говорил на русском, украинском, немецком и французском). Обучался в лучших учебных заведениях Украины. Причем при поступлении в университет был зачислен сразу на второй курс, настолько впечатлил своими знаниями экзаменаторов приемной комиссии.

В 1858 году Александра Николаевича выбрали в Екатеринославское губернское присутствие по крестьянским делам. А уже спустя два года Поль стал действительным членом Императорского общества сельского хозяйства Южной России. Так высоко оценили его заслуги в решении крестьянских проблем.

В 1878 году, по предложению гласных, кандидатура А.Н. Поля была рекомендована на должность председателя губернской земуправы...
«Благодарю вас, господа гласные, за эту честь, — сказал в ответ А.Поль. — Я служил земству... и не отказываюсь служить. Но мое первое правило было служить, никогда не получая за это платы. Эти самые мотивы заставляют меня и в данную минуту продолжать мою службу там, где я могу служить бесплатно. Я всегда отказываюсь от всякой общественной должности, с которой сопряжена плата…».

Но перейдем к главному. За два года до этого Поль направил министру государственных имуществ прошение о создании «Криворожского горнозаводского товарищества», в котором писал: «…Имущество, подобное Кривому Рогу, не должно, по моему разумению, сделаться достоянием иностранцев; оно слишком ценно, и желательно оставить его влиянию благонадежных русских людей». И далее: «Не следует упускать из виду: рудники Кривого Рога суть единственные на Юге России по количеству, качеству и необыкновенному разнообразию руд, и им суждено играть первостепенную роль в развитии всего южнорусского горного промысла. Без них не может обойтись ни один завод юго-восточной России». Грандиозные планы Поля, в лучшем случае, высмеивались. Но только такой человек, как Поль, смог победить бюрократическую машину. В 1881 году наконец-то были найдены деньги на реализацию проекта (и то не в Отчизне, а во Франциии...). Тогда же было принято положительное решение Министерства путей сообщения и высочайше был утвержден проект Криворожской железной дороги (спасибо Полю за Старый мост!).

И до самой своей смерти Поль продолжал бороться за развитие региона. Что грустно, при жизни, человек, в одиночку сотворивший Днепропетровщину, как крупный металлургический край, не был толком признан. После смерти, его память была почтена недолго - после революции большевики старательно стерли все упоминания о А.Н. Поле из истории города и региона. Как следствие, сейчас спроси у любого горожанина, кто такой Поль, в лучшем случае, вспомнят, что это "какой-то мужик, которому недавно поставили памятник в центре".